11月24-25日，世界固態(tài)動(dòng)力電池大會在重慶召開。本屆論壇聚焦“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地與相關(guān)政策”，來自主機(jī)廠、固態(tài)電池企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會。高能時(shí)代創(chuàng)始人&董事長羅明受邀出席，并發(fā)表《硫化物全固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》主題演講。
隨著能源轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,并具備全球化發(fā)展的諸多優(yōu)勢條件。在這一過程中，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新起到了主體推動(dòng)作用。而如今，在液態(tài)鋰電池性能逐漸達(dá)到上限、安全事故頻現(xiàn)的情況下，研發(fā)兼顧高安全、高能量密度的全固態(tài)電池成為行業(yè)共識。
從全球固態(tài)電池發(fā)展趨勢來看，硫化物技術(shù)路線發(fā)展全固態(tài)電池已成為主流趨勢。由于具有更高的鋰離子電導(dǎo)率、良好的材料可塑性，豐田、日產(chǎn)、大眾、寶馬、三星、Solid Power等行業(yè)巨頭紛紛押注這一技術(shù)路徑。但要想真正實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)與應(yīng)用，硫化物全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨著一定的技術(shù)難題。
從材料來看，硫化物電解質(zhì)合成受限于環(huán)境因素，在大規(guī)模生產(chǎn)過程中難以保證一致性。同時(shí)，合成硫化物電解質(zhì)的關(guān)鍵材料——硫化鋰，成本較高。正負(fù)極材料也需要通過特殊工藝進(jìn)行材料改性，防止與硫化物電解質(zhì)產(chǎn)生副反應(yīng)。
在生產(chǎn)端，傳統(tǒng)的液態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備不能完全適用，需要定制化開發(fā)專用于固態(tài)電池的生產(chǎn)設(shè)備，如疊片設(shè)備、等靜壓設(shè)備等。
綜合來看，由于我國在硫化物全固態(tài)電池上發(fā)展晚于日本、韓國，目前產(chǎn)業(yè)化難度較大。為避免國外企業(yè)依靠全固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車，羅明提出，“我們需加大對硫化物全固態(tài)電池技術(shù)的攻關(guān)力度，早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。”
前景光明的固態(tài)電池賽道風(fēng)起云涌，機(jī)遇和挑戰(zhàn)無處不在。源于對自身技術(shù)的信心以及對行業(yè)前景的深刻洞察，高能時(shí)代向巨頭看齊——從創(chuàng)立之初便著眼于最有潛力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但開發(fā)技術(shù)難度也最大的硫化物技術(shù)路線。
為此，高能時(shí)代整合中日韓先進(jìn)電池技術(shù)，先后設(shè)立日本橫濱、中國珠海、深圳三大研發(fā)基地；以創(chuàng)新競進(jìn)之態(tài)，積極推進(jìn)技術(shù)落地扎根。羅明表示，“高能時(shí)代發(fā)展至今，已在硫化物技術(shù)路線上建立先發(fā)優(yōu)勢，是為數(shù)不多已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化發(fā)展階段的企業(yè)”。
基于材料創(chuàng)新改性的技術(shù)優(yōu)勢，高能時(shí)代率先完成了20mAh~20Ah多種規(guī)格全固態(tài)電芯，且已完成第三方測試報(bào)告。Ah級硫化物全固態(tài)電芯（滿足3C產(chǎn)品電容量規(guī)格）也獲得突破進(jìn)展，1.46Ah全固態(tài)電芯300圈循環(huán)保持率84％，同步第三方檢測正在進(jìn)行中；5Ah全固態(tài)電芯循環(huán)近200圈，性能仍維持90%以上。
通過材料改性突破，在成本可控的前提下，我司已具備噸級硫化鋰原材料量產(chǎn)能力，且物相XRD檢測結(jié)果顯示材料純度高；硫化物電解質(zhì)（LiPSCl）離子電導(dǎo)率性能檢測結(jié)果足以對標(biāo)世界頂尖水平。
基于成熟材料制備及電芯工藝，高能時(shí)代目前已完成硫化物全固態(tài)電池自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)，專用設(shè)備也正在導(dǎo)入中。
上述技術(shù)突破，不僅是高能時(shí)代面對行業(yè)激烈競爭的底氣，更是為高能時(shí)代建立強(qiáng)大的核心技術(shù)護(hù)城河奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
事實(shí)上，高能時(shí)代深耕固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)背后的邏輯，不只限于技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，而是有格局、有目標(biāo)的“能源革命”。
獨(dú)木不成林，孤雁難成行，高能時(shí)代深知全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，還需多方協(xié)同前行。為此，高能時(shí)代協(xié)同產(chǎn)業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等各方發(fā)展，融合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈，構(gòu)建出產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作“新格局”，撬動(dòng)全固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用。
帶動(dòng)供應(yīng)鏈體系配套升級，生產(chǎn)設(shè)備、材料開發(fā)漸進(jìn)向適配全固態(tài)電池發(fā)展。高能時(shí)代積極聯(lián)合國內(nèi)設(shè)備廠商，設(shè)計(jì)全固態(tài)電池自動(dòng)化生產(chǎn)試驗(yàn)線；并開發(fā)非極性相關(guān)材料（粘接劑、溶劑等）適配硫化物體系，加速全固態(tài)電池供應(yīng)鏈全國產(chǎn)化的進(jìn)程。
推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，從項(xiàng)目、人才、資源三大板塊賦能全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。目前與中山大學(xué)、吉林大學(xué)、東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)四所高校成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，針對硫化物關(guān)鍵課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
為滿足消費(fèi)者應(yīng)用端對全固態(tài)電池的需求，提前連接“最后一公里”的研發(fā)布局，高能時(shí)代聯(lián)合主機(jī)廠分析制定全固態(tài)電池上車參數(shù)；積極參與我國固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)制定，如針對特殊場景測試及應(yīng)用參數(shù)升級，加快完善全固態(tài)電池商業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化的全面發(fā)展。
對于行業(yè)預(yù)測看來，全固態(tài)電池上車時(shí)間在2027年前后。為了更健全甚至提前完成此目標(biāo)，高能時(shí)代將積極做好全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)謀篇布局，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各方資源共同發(fā)力，在研發(fā)及生產(chǎn)制造上加大投入，整合國際尖端固態(tài)電池技術(shù)資源及優(yōu)勢，完成技術(shù)承接并國產(chǎn)化，為中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)高能力量！
